宁波市私家侦探：青岛市居民出行调查本次居民出行调查范围为全市七区的城镇常住人口。 采用统一抽样方法和入户调查方法。 调查家庭约3.7万户，调查人数约11万人。 平均抽样率为3%。 主要分析结论如下：家庭汽车拥有率：调查家庭汽车拥有率达到20%，而2002年（第一次调查时）家庭汽车拥有率仅为4.1%，年均增长25.4%。 同时，约10%的调查家庭愿意购买汽车，家庭汽车拥有率仍将保持较高增长。

人均出行次数及出行总次数：中心城区常住人口（含6岁以下儿童）日均出行次数为2.13次/日，由1.98次/日增加0.15次/日2002年每天次数； 常住居民日出行总量778.2万人次，比2002年的538万人次增长44.6%。

出行方式结构：2010年，中心城区居民常规公交出行比例为22.1%，汽车出行比例达到28.4%。 出行分担率增长17.8个百分点，汽车出行分担率增长过快。 与此同时，摩托车、自行车出行比例呈现下降趋势。

出行时间分布：居民出行早高峰时段为7:00-8:30，早高峰时段出行人次占全天的27.8%； 晚高峰时段为17:00-18:00怎么找正规的私家侦探 东莞 ，晚高峰时段出行量占全天的27.8%。 全天20.2%，中午小高峰不明显。 7:00至19:00 12小时全模式出行量占全天的87.5%。 从市民几种主要出行方式的时间分布来看，市民乘坐公交车和驾车的高峰时段普遍重叠。

出行时间：中心城区居民平均出行时间为31.8分钟，比2002年的25.5分钟有所增加。这主要是由于城市空间的扩张和交通拥堵的加剧。

青海一半外地人是“外省人”

根据流动人口的分布特点，本次调查采取分层随机抽样调查方式，目的是抓典型、抓特点。 共有5000多人调查。 主要调查地点为机场、火车站、长途汽车客运站等交通枢纽。 。 流动人口出行特征如下：

籍贯分布：流动人口主要来自省内，占54.8%，其中20.6%来自青岛郊区城市（即墨、平度、胶州、胶南、莱西），34.2%来自青岛市其他地区省; 省市及其他地区占45.2%。

来青岛目的：流动人口来青岛的主要目的是旅游、娱乐，占24.3%。 公务、公务、探亲访友出行目的分别占19.2%、15.9%、15.1%。

在青岛时间：流动人口以在青岛停留时间不足1周为主，占总数的56.8%，其次是在青岛停留时间1天的流动人口，占20.6%。

高峰时段多个路口车流已饱和

调查选取了中心城区13个主要道路路口，按车型、方向观测12小时（7：00-19：00）的交通流量状况。 调查路口均为各区重要或有代表性的路口，能够反映各区域主要道路的交通运行状况。 主要结论如下：

城南沿海地区、李沧中心区等人口和就业密集地区道路交叉口饱和度普遍较高，高峰时段不少交叉口处于或接近饱和状态。 同一路口不同入口、同一入口不同流向的高峰时段交通饱和度存在明显差异，存在一定的“短板效应”。

台东车站每天有87,000人次上下车

公交跟踪客流调查利用1000余名学生对中心城区188条公交线路进行了16小时（6:00-22:00）的公交跟踪客流调查。 主要调查统计如下：

截至2010年6月，青岛中心城区拥有各类公交车4348辆，折合标准公交车5184辆。 每万人居民公共交通车辆拥有率为每万人14.2辆，比2001年的每万人13.8辆略有上升。截至2010年6月，青岛中心城区共有公交线路188条，全长3558.6公里。

东西方向最大的公交客流走廊为莱阳路-文登路-香港路，断面最大客流6.8万人次。 南北最大公交客流走廊为威海路-人民路-四六路，断面最大客流5万人次。 黄岛区客流呈“U”字形，主要分布在嘉陵江路、江山路、黄河路。